分析斜井跑车防护装置挡数的确定
经过研究发现，根据巷道的长度、角度及串车质量，计算ZDC30-2.2斜井跑车防护装置及跑车防护装置安装位置与防护挡数。但在实际情况下，对重点地段进行防护，可能与理论计算不符。以斜巷倾角25°，5个串车、10T重计算，防护距离约55m，其跑车防护装置必须在距井口(当有挡车栏时，在挡车栏之后)约45m处安装第一挡，在距井底35m处安装最后一挡，中途的重点地段由以下几种方式进行确定：ZDC30-2.2斜巷防跑车装置及跑车防护装置。
1)、中部有车场
此种情况是在斜巷运输过程中，在坡道中部有工作面的情况。此种情况下，在中部车场前后35m处必须各安装一挡跑车防护装置。
2)、弯道运输
此种情况是在斜巷运输过程中，作为运输的坡道中间有比较大的拐弯。此种情况下，必须在拐弯处以下35m处安装一挡跑车防护装置。
3)、变坡点
此种情况是在斜巷运输过程中，作为运输的坡道是由多个不同的角度(角度变化比较大)组成的。此种情况下，在变坡点前15m处必须安装一挡跑车防护装置。
4)、坡道停车
此种情况是在斜巷运输过程中，在运输的坡道上进行装卸作业的情况。此种情况下，在作业点后35m～45m处必须安装一挡跑车防护装置。
5)、直线运输
此种方式巷道为一条直线，中段上无以上几种情况，此种情况下以上、下两挡为基准，矿方无要求时，按标准进行安装。
6)、重要设备的硐室
巷道上的重要设备的硐室(如变电所、水泵房等)，均需在其上15m处必须安装一挡跑车防护装置，以免出现跑车时将硐室损坏。
在实际工况条件下，一条巷道可能具有以上一种或几种情况，均按上述情况确定的位置进行安装，其余各挡必须以确定的几挡位置为基准进行确定。
1、斜巷防跑车装置和跑车防护装置不影响矿井正常提升作业及各种大型设备和材料的安全通过。各类防跑车装置和跑车防护装置必须灵敏可靠、力求简单、安装方便、便于维护和试验。
2、有驱动装置的防跑车装置和跑车防护装置，断电后恢复供电时应具有自动正常工作的功能。
3、斜巷防跑车装置和跑车防护装置应具有真实反映档车装置开启、关闭状态的监示信号，并可实现闭锁。
4、跑车防护装置应具有吸能装置和合理的拦阻结构。
5、吸能装置安装基础的强度必须满足防跑车和跑车防护装置最大破坏能量的要求。
6、挡车装置宜设计成单向迫开式，向上提升车辆接近挡车装置时，因系统发生故障挡车装置不能自动开启时，能使车辆顺利通过，不致造成断绳事故。
上述挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开。兼作行驶人车的倾斜井巷，在提升人员时，倾斜井中的挡车装置和跑车防护装置必须是常开状态，并可靠地锁住。以上的讲述希望大家能够明确，了解更多的信息内容，请登录 http://www.sdtmgk.com/products/list_2_1.html
